隨著國際智慧制造潮流不斷，減速機也必須跟進模組化、彈性配置趨勢。但臺灣制造廠商過去受制于技術、人才與管理能力，始終難以突破歐、日系隱型冠軍壟斷。直到臺灣精銳科技導入德國鐵血管理基因，并開始投入自制APEX減速機才漸有改觀，甚至反攻歐日市場。

尤其在各國制造業(yè)競爭越來越激烈的情況下，為了防止隨之而來的新產品開發(fā)及量產速度，恐無法跟上市場改變；曠日費時研發(fā)，往往阻礙了及時切入市場的契機，勢必須提升智慧工廠的彈性化、客制化配置能力。而目前除了同屬電控元件之一的伺服馬達與驅控系統(tǒng)模組化相對容易外，也不能忽略足以提高馬達扭力，增加機械荷重的減速機等關鍵零組件。

然而，過去因受制于基礎科技、研發(fā)制造人才與管理能力不足，臺灣制造廠商始終無法突破歐、日系隱形冠軍壟斷的天塹。直到臺灣精銳科技（APEX）自30年前（1987）成立，除了從塑膠射出機產業(yè)專用的工業(yè)機器人起家，逐步成為全臺灣首家可量產機器人廠商。進而在15年前開始投入，研發(fā)生產一系列伺服馬達用高精度行星減速機，強調有別于其他委外加工的臺灣同業(yè)，而能自主掌握研發(fā)制造流程。因此得以專注于開發(fā)少量多樣化市場，產品涵括從小到大不同的尺寸機種，只要稍微改變齒數，相關制程、技術就會對應發(fā)生改變。進而可配合最迅速的工作流程，減少產品開發(fā)周期時間；精確交付所需零組件產品與服務，能讓使用者快速回應市場，在急迫時間內，面對龐大生產線需求。

圖1 : 臺灣精銳科技透過內部高度垂直整合，得以專注于少量多樣化市場，研發(fā)生產一系列伺服馬達用高精度APEX減速機

臺灣精銳科技公司總經理郭崇哲表示，由于APEX減速機應用范圍廣泛，遍布所有工業(yè)自動化市場，不容易受到任一產業(yè)景氣的短暫起伏影響。即便現今半導體、光電產業(yè)不斷提升精度達μm、nm等級，還須仰賴精密自動化設備支持，該公司至今仍可維持每年2位數成長率。郭崇哲說：「不僅于品質已追上國際排名領先的減速機制造大廠、具備價格優(yōu)勢，甚至可與歐日系隱形冠軍短兵相接，所仰仗的就是提供高效率產出與快速服務，以掌握先機。

目前90％以上產品都以外銷為主，又以美、日、韓市場表現最佳，歐洲市場則須面對最大對手德國的齒排、齒輪、減速機產品發(fā)達，且當地客戶對歐系眾多百年品牌的高度忠誠，而難以切入。其手中最精銳的武器，就是有別于歐洲一線大廠，往往需要數周～1月交貨期，臺灣精銳則搭配廠內自動倉儲系統(tǒng)，強調僅須約3~5天即可交貨，最熱門機種甚至可在當天出貨；另為因應當前缺料問題，更已在遍布全球26國共31家代理經銷通路均已準備了充足庫存的料源、半成品，以便快速供貨。

高質量APEX減速機、齒條、動力刀塔解決方案模組化滿足多樣需求

臺灣精銳旗下的產品包括在今（2019）年國內外自動化專業(yè)大展發(fā)表多款APEX減速機系列，皆強調具備高效能、低噪音及背隙（1微分）；且不必為了維持精度而采用預壓齒輪，增加磨擦力，可延長使用壽命；同時利用彈性靈活的安裝直徑，提供所開發(fā)多款齒輪任意拼接。

其最新推出的「單馬達動力刀塔」便采用單一伺服馬達，再經控制機構分別驅動刀盤與動力刀具，得以快速切換刀具及高速切削，以提升工作效率；同時采用自主生產的三片式曲齒聯軸器，以確保優(yōu)異的定位及重復精度；其扭力限制器，也能有效降低碰撞損壞的風險，進而達到較低投資成本和維修保養(yǎng)需求，卻有較高可靠度。因為較少干涉而提高應用性，得以滿足工具機與自動化產業(yè)的各項需求，郭崇哲表示，動力刀塔可視為僅次于主軸的第二顆心臟，現也用在自家加工廠的CNC工具機上，相信更適用于協(xié)助客戶生產更好產品。

圖2 : 與自主開發(fā)的「單馬達動力刀塔」組成完善產品線，現也安裝在自家加工廠的CNC工具機上，相信能協(xié)助客戶生產更好產品

另為因為現今不同APEX減速機法蘭面規(guī)格的解決方案；同時開放相容于各家伺服馬達，達到慣性力矩和輸出扭力最佳化。如為迎合航太加工特性，便能靈活便變換齒輪以驅動加減速，以符合復合材料、長行程等不同材料。郭崇哲指出，該公司自制減速機、動力刀塔都屬于標準品之一，未來無論是工具機、航太加工或綠能產業(yè)（追日型太陽能、風力電機），只要須搭配所搜集3萬筆各家伺服馬達的幾何介面、扭力、轉速等資料匹配運作的機械，即是可以選擇切入的市場之一。

今年還積極推廣高速、高精度，且低噪音、高強度耐磨的「齒條（齒排＋齒輪）」解決方案，主要用于龍門CNC工具機、自動化上下料設備。強調足以取代現今大型工具機軌道上的滾珠螺桿，避免長度超過2m時，中段容易垂墜的長度限制，而影響螺帽精度及速度，或導致兩邊支撐端易裂；且因為減速機可直接鎖固于床臺，交期快且更符合工具機對長行程精確定位、高速移動的需求，甚至可搭配組裝走道型機器人，已獲DMG航太級工具機，與其他雷射切割機廠商采用。

與其他同業(yè)最大不同處，為臺灣精銳還是現今唯一擁有可整合生產齒排＋齒輪＋減速機「三合一」制造能力的廠商，以達到客戶所需出力、精度、壽命。一舉解決過去客戶必須分別找到3家廠商，提供所需齒輪＋齒排所需的模數、齒數、硬度，以及可搭配的減速機，防止規(guī)格不一影響整體配合度與精度。同時在網站上提供產品即時選用服務，只要客戶輸入設定所需的規(guī)格、參數等條件，經過軟體選型、重量、速度、加速度設計確認后，即可在最短的時間內得知最適合的產品；再搭配三合一解決方案服務，持續(xù)改進組裝工程效率。

圖3 : 臺灣精銳擁有整合齒條「三合一」制造能力，可防止過去客戶須分別找出3家廠商的規(guī)格不一，恐影響整體配合度與精度的問題。

有別于現今國際大廠都尚未定義出齒排系統(tǒng)規(guī)格標準，只是將傳統(tǒng)齒輪攤平后，再交由各廠自訂材質、硬度標準。臺灣精銳還率先將之規(guī)格化，同時導入高階齒輪三次元量測技術，以嚴格檢測齒輪幾何公差，要求每個零件在廠內組裝就要符合誤差值μm等級規(guī)范，確保設計的組裝品質；齒輪檢測儀則能真實掌握齒形的加工精度與節(jié)距誤差，以降低公司產品的噪音與震動。

現今還自行添購熱處理、氮化處理、表面硬化等設備，除了可鍍鎳、鉬或不銹鋼，并要求齒排本體均通過高周波、滲碳硬化、陽極處理，以確保材質穩(wěn)定可靠；經過消磁程序，以防止研磨過程中受到磨床的磁性夾具影響，不會在安裝后吸附金屬，降低精度；以磁粉探傷，避免在長行程傳輸過程中損害加劇。

能力自主唯快不破對外競爭無堅不摧

郭崇哲指出，當時該公司決定要走向垂直整合路線，即除了基于追求品質，如熱處理須有一定的規(guī)模，才會有委外加工廠愿意特別調控時間、溫度配合，以免導致材料出問題；還能因此省下委外處理耗費的成本、自主管控零組件交期。否則，如過去關鍵零組件技術、料源都被歐日系大廠壟斷時，將導致設備制造廠商無法準確掌握交期與價格。

由于臺灣精銳掌握齒輪核心制造優(yōu)勢，具有比國內外同級產品更高耐用壽命、抗磨耗與高精度等特點。包括在一、二廠內地下實驗室內，配置各式精密量測檢具，以維持20℃均溫，防止因熱膨脹、震動導致偏差。且在每日派工前，就會先將每部CNC工具機預計生產的工件與尺寸檢測結果清單比對，將規(guī)格統(tǒng)一化，以確保首顆工件符合加工規(guī)范后，再交由操作員控制生產，此時已將機器參數調校完成；接下來還會在每生產3~4顆工件時另檢測一次，以確保若發(fā)生問題時，能及時回溯修正。

此外，透過自行添購制程所需設備，還能借此培養(yǎng)掌握技術的能力?！付@些累積的know-how能力都會保留在系統(tǒng)中，而非個人腦袋?！构缯苷f，這也等于在無形中已導入了工業(yè)4.0概念，但該公司更講究實事求是，而非一眛追求無人工廠。他強調：「工業(yè)4.0并非適用于每個人都戴同一頂帽子，而須要不同產業(yè)都通過分析自家生產能力、智慧化程度、產品定位才能清楚定義，并找出個別所需的專屬解決方案?！?/p>

注入德系鐵血管理基因合理達成智慧制造水到渠成

臺灣精銳的最大特色之一，還有從董事長沿襲而來的德式鐵血管理精髓，從研發(fā)、制造、產銷垂直整合。郭崇哲自德國取得工學博士學位再回到臺灣工作后，也將之落實于公司治理制度，強調「淡化個人色彩，考核人力的標準并非有形的條款，而是無處不在的精神！」

無論獎懲都須要有憑據執(zhí)行，而非僅依個人一時好惡。在客觀上，依電腦派工資料來判斷個人產能，是否達成預設目標值；再加入主管從主觀上，評估其整體工作表現。郭崇哲認為：「重點是如何透過電腦資料來回溯工單究責，或獎懲當時的現場執(zhí)行人員?！?/p>

只要員工按照公司的SOP生產，即便可能減少效率、增加刀具磨損，卻絕對不會發(fā)生撞?或損毀工件事故。反之，在排除SOP出錯所致的變數外，一旦因員工操作不當而撞車，損失的不會只有機器，還有產能和重新模擬制程等龐大的隱形成本。

主管在過程中也會進行走動式管理，一旦員工遇到制程、設備不合理處，即可隨時舉手表達；若改善意見通過內部專業(yè)生產技術部門審核，還能得到嘉獎。郭崇哲說：「公司治理雖嚴，也很敢給！」如目前公司內部共有700名員工，每季都會依點數，自營業(yè)額提撥一定比例、額度的營業(yè)獎金；懲處也只針對獎金，給的本薪甚至還比今年股王高。